摆线针轮减速机和蜗轮蜗杆减速机有哪些区别
摆线针轮减速机与涡轮蜗杆减速机的区别：
1、摆线针轮通常都是以面输出，空回以及背隙很小，进口的通常可以控制在10弧分以内。而涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。
2、涡轮蜗杆最大的特点是自锁功能。但是其允许输入的转速范围很低。而摆线针轮一般都可以实现与行星轮集合成一体，其减速比可以做到很大。
3、摆线针轮的结构以及运转模式可以参照谐波减速机。 而涡轮蜗杆的传动相对比较简单。
蜗轮蜗杆减速机的传动效率如何
封闭式蜗轮蜗杆减速机的传动效率η主要取决于传动啮合效率。
由于功率损耗主要是齿面间相对滑动的功率损失，因此啮合效率主要和蜗杆头数、采用的润滑油、相对滑动速度都有关系，大致可近似为： 单头蜗杆：传动效率η大致为0.7 双头蜗杆：传动效率η大致为0.8 4头蜗杆：传动效率η大致为0.9 6头蜗杆：传动效率η大致为0.95 转矩，得根据输入功率、输出功率和涡轮的公称直径计算。蜗轮蜗杆啮合条件
蜗杆正确啮合的条件：
1、中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值。
2、当蜗轮蜗杆的交错角吻合时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。
特点：
1.传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
2. 传动平稳，无噪音。 因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。
3. 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
4. 蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
5. 发热量大，齿面容易磨损，成本高。
传动应用：
蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合。当要求传递较大功率时，为提高传动效率，常取Z1=2～4。此外，由于当γ1较小时传动具有自锁性，故常用在卷扬机等起重机械中，起安全保护作用。它还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中,其原因是因为使用轮轴运动可以减少力的消耗,从而大力推广。
相关问答
Q1: 摆线针轮减速机和蜗轮蜗杆减速机到底有啥不一样？
A1: 哎呀，这两者区别可大了去了！工作原理就不一样，摆线针轮减速机用的是摆线针齿啮合，传动平稳，效率高；而蜗轮蜗杆减速机则是蜗杆带动蜗轮，传动比大，但效率相对低一些。应用场合也不同，摆线针轮减速机常用于需要高精度和高效率的场合，比如机器人、自动化设备；蜗轮蜗杆减速机则更适合低速重载的场合，比如起重机、输送带。维护成本也有差异，摆线针轮减速机结构复杂，维护成本高；蜗轮蜗杆减速机结构简单，维护相对容易。
Q2: 蜗轮蜗杆减速器设计时要注意哪些关键点？
A2: 设计蜗轮蜗杆减速器，可得小心谨慎！材料选择很重要，蜗杆和蜗轮的材料要匹配，保证耐磨性和强度。传动比要合理，过大或过小都不行，得根据实际需求来定。润滑系统也不能忽视，良好的润滑能延长使用寿命。散热设计也得考虑，避免长时间运行导致过热，细节决定成败，每一个环节都不能马虎。
Q3: 摆线针轮减速机真的比蜗轮蜗杆减速机效率高吗？
A3: 那可不！摆线针轮减速机的传动效率确实要比蜗轮蜗杆减速机高不少，一般能达到90%以上，而蜗轮蜗杆减速机通常只有70%-80%，这是因为摆线针轮的啮合方式更先进，摩擦损耗小，如果你追求高效率，摆线针轮减速机绝对是首选。
Q4: 蜗轮蜗杆减速机噪音大怎么办？
A4: 噪音大确实挺烦人的！检查一下安装是否到位，有时候安装不当会导致噪音，看看润滑是否充足，缺油也会引起噪音，如果这些都没问题，那可能就是蜗轮蜗杆的磨损问题了，这时候就得考虑更换部件了，找到噪音源头，对症下药，问题就能迎刃而解。
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